A utilização de estruturas de suporte em solo reforçado encontra-se cada vez mais disseminada, especialmente em obras relacionadas com vias de comunicação. O aumento do número de obras que recorrem a este tipo de estrutura está associado, nomeadamente, ao cada vez maior conhecimento acerca do seu comportamento interno, ao desenvolvimento de novos materiais de reforço e ao aprimorar das técnicas construtivas, fatores que facilitam a tomada de decisão. O presente trabalho aspira a contribuir para um melhor compreensão do desempenho de estruturas de solo reforçado por tiras de poliéster, um tipo de reforço ainda pouco referido na bibliografia. Para o efeito, foi monitorizada uma estrutura construída para suporte da autoestrada A4, entre Vila Real e Amarante, tendo sido posteriormente desenvolvido um modelo numérico da mesma estrutura, baseado no método dos elementos finitos e utilizando uma relação constitutiva elastoplástica. O plano de observação da estrutura e o equipamento utilizado são também descritos e analisados. Após uma análise detalhada, os resultados da monitorização foram utilizados para calibrar o referido modelo, que permitiu então desenvolver uma análise paramétrica para quantificar alguns dos fatores com maior influência no comportamento global da obra.