Diversos modelos para simular a sequência de escavação e instalação de suporte de túneis foram propostos na literatura técnica. Um destes modelos é chamado método  e baseia-se na aplicação do carregamento atuante na fronteira de escavação em duas etapas subsequentes. A primeira etapa ocorre antes da instalação do suporte, portanto, somente o maciço é carregado. Na segunda etapa, o suporte é instalado e a parcela restante do carregamento é aplicada. Quatro formulações distintas foram utilizadas para a quantificação do parâmetro . Estas formulações foram utilizadas em simulações para uma seção do túnel da Via Expressa, localizado na cidade de Salvador, Bahia, Brasil. O túnel está em uma região próximo ao contato solo-rocha e foi construído consoante os princípios do NATM. Os resultados das simulações foram comparados com as convergências obtidas por instrumentação.