Os túneis incluídos nos 52º e 53º troços do Prolongamento da Linha Amarela do Metropolitano de Lisboa, entre o Campo Grande e Odivelas, foram executados pelo designado método sequencial com recurso a betão projectado e outros meios de sustimento. A solução construtiva previu, antes do desmonte da secção, um reforço dos terrenos em avanço ou pré-suporte, por via da inclusão de enfilagens metálicas e colunas dejet-grouting, instaladas segundo o contorno da meia secção superior dos túneis. Neste trabalho efectua-se uma simulação numérica do reforço do maciço por via da inclusão de enfilagens e a análise do seu desempenho estrutural na obra anteriormente referida.