En el año 2002 se construyó la variante de la carretera nacional N-I a su paso por el puerto de Etxegarate, entre las provincias de Gipuzkoa y Navarra. Dicho proyecto contempló la construcción de 3 muros de suelo reforzados con geomallas. La obra fue ejecutada por la UTE formada por Ferrovial, Gedi, Amenábar, Sukia y Campezo. La dirección de obra fue la UTE formada por Euroestudios y Saitek. La Propiedad de la obra fue Diputación de Gipuzkoa. Los dos muros de mayor envergadura se subcontrataron a HUESKER. Estos muros tienen una superficie de casi 6.000 m2 de cara vista y una altura máxima de 24 m. El diseño se realizó según las directrices de la normativa alemana de estabilidad de taludes DIN 4084. El correcto drenaje del macizo reforzado fue una de las premisas para realizar el cálculo y la elección del tipo de relleno. Tras el paso de los años podemos ver cómo estos macizos de suelo reforzado con geomallas permanecen completamente integrados en el entorno disminuyendo el impacto visual. Varios años después de ser hidrosembrados, las especies vegetales autóctonas ya han colonizado la cara vista de los muros favoreciendo esta integración. Cercanos los 20 años desde su ejecución, se analizan las principales características de estas estructuras.