Para estudar a geração e propagação de vibrações, devidas ao tráfego de alta-velocidade, concebeu-se um modelo bidimensional mediante a adopção de determinadas hipóteses. A contabilização do amortecimento geométrico não é tido em conta de forma correcta por estes modelos, logo, sugere-se que a amplitude das ondas de superfície seja corrigida por um determinado factor. As irregularidades da linha e as cargas do comboio são, de entre as possíveis, as principais fontes de excitação. Assim, foram consideradas no modelo, tanto as principais características do comboio, como a geometria da linha. Na análise dos resultados obtidos recorreu-se a espectros de um terço de bandas de oitava uma vez que traz muitas vantagens e, entre elas, destaca-se a variação de largura de bandas com a frequência.