No âmbito do Plano Rodoviário Nacional têm vindo a ser construídas novas estruturas rodoviárias, por forma a responder aos crescentes volumes de tráfego com maiores condições de segurança e conforto. Por forma a conseguir uma maior optimização de traçados, evitar o recurso a grandes escavações e também devido a condicionantes urbanas e/ou ambientais tem-se vindo a adoptar soluções em túnel. O presente trabalho pretende realçar a importância dos aspectos geológicos e geotécnicos na concepção, projecto e construção de túneis para fins rodoviários em maciços rochosos, nomeadamente no que respeita aos estudos, métodos e técnicas que presidem à caracterização zonamento e classificação de maciços, e dimensionamento do suporte primário. Apresentam-se três casos de túneis rodoviários: Túnel da Gardunha, Túnel do Nó da Régua e Túnel do Varosa, nas suas vertentes de Anteprojecto Detalhado e Projecto de Execução (construção), em que se pretende mostrar a importância dos estudos que presidem e acompanham um projecto desta natureza.