El estudio de diferentes fenómenos y comportamientos de secciones ferroviarias mediante herramientas y software informático requieren con frecuencia modelar dichas estructuras para lo cual, entre otros parámetros, es necesario introducir las velocidades de propagación de las ondas S (Vs) de las distintas capas de materiales que las forman ya que, a partir de este, puede obtenerse su módulo de corte (G). El Laboratorio de Geotecnia del Centro de Estudios y Experimentación de Obras Públicas (CEDEX) dispone de rangos de valores experimentales de Vs para las capas que, normalmente, forman las plataformas de vía férrea a excepción del balasto, la más superficial. Estos valores fueron obtenidos a partir de la aplicación de la técnica geofísica de Análisis Espectral de Ondas Superficiales en varias campañas ejecutadas entre los años 2010 y 2012 durante la construcción de diversos tramos de vía de alta velocidad. Para la determinación de la Vs del balasto se ha aplicado la misma técnica sobre el material presente en el Cajón Ferroviario del CEDEX, instalación del Laboratorio de Geotecnia destinada a ensayos a escala 1:1 de secciones completas de vía férrea. Ya en el año 2008, en esta misma instalación, se realizaron este tipo de ensayos sobre el balasto, que fue posteriormente retirado, obteniéndose algunos valores puntuales de su Vs. A partir de este nuevo trabajo, cuyas características, procedimientos y resultados se presentan en este artículo; se ha obtenido un rango de valores de Vs para el espesor de balasto instalado en el Cajón Ferroviario en el momento de ejecución de las nuevas medidas, completando y comparándolo con los ensayos realizados en 2008. Se presentan aquí los resultados obtenidos en dos campañas, una realizada en noviembre de 2019 y otra en octubre de 2020.