Neste estudo descrevem-se os trabalhos de campo e laboratório, executados no troço de ligação rodoviária da EN233 à A23. Em campo realizaram-se ensaios com o martelo de Schmidt, sísmica de refracção, e DPSH (penetração dinâmica super pesada). Em laboratório, nos provetes extraídos dos maciços rochosos, determinaram-se as características físicas (densidade aparente, absorção de água, porosidade aberta), velocidade de propagação das ondas ultrassónicas, módulos dinâmicos do material e ensaios de resistência à compressão uniaxial. Nos provetes em solo, fizeram-se ensaios de granulometria, limites de Atterberg, equivalente de areia e compactação. Com os resultados obtidos, fez-se a caracterização da escavabilidade do maciço recorrendo ao método Franklin e ao manual de produção da Caterpillar com a finalidade de encontrar a melhor técnica de desmonte, por forma a optimizar equipamentos e custos.