O conhecimento das características mecânicas da fundação (E – Módulo de Deformabilidade) dos pavimentos rodoviários é fundamental para o seu dimensionamento estrutural, e para a vida útil dos mesmos, tendo em atenção o estado de tensão / deformação induzido pela passagem do tráfego. Normalmente estes parâmetros são estimados através de formulações empíricas com base no valor do ensaio CBR. Durante a execução das obras o controlo de qualidade dos materiais incide sobre as características físicas e sobre a compactação, não se comprovando os pressupostos de projecto, em mecânicas/deformabilidade. Os ensaios tradicionais para avaliação do Módulo de deformabilidade envolvem equipamentos de difícil acesso às frentes de trabalho, que são excessivamente morosos e caros face aos meios que envolvem. Com o Deflectómetro de Impacto Manual obtêm-se de forma expedida e económica estes parâmetros. Pretende-se com este trabalho apresentar um conjunto de exemplos de aplicação deste equipamento, que foi utilizado na perspectiva do Controlo de Qualidade e da verificação dos pressupostos de projecto. Inclui-se também a comparação dos valores obtidos com outros equipamentos como sejam o Deflectómetro de Impacto Pesado e o ensaio de Carga com Placa, que se consideram os ensaios tradicionais para atingir os mesmos fins.