No projeto de cortinas de cais de portos é comum a solução com um nível de apoio em seu topo, dado por tirantes ou laje sobre estacas. Após a execução destas estruturas, é feita a dragagem para atingir a profundidade prevista para o cais. Além das solicitações normalmente previstas (empuxo de terras e sobrecargas, esforços de atracação e amarração, etc.) estas cortinas podem ser solicitadas por sobredragagem (“overdredging”) e erosão por ação de propulsores laterais de navios (“bow thrusters”). O presente trabalho discute os efeitos dessas duas ocorrências no comportamento da cortina e do sistema de ancoragem, através de um estudo de caso hipotético. Os estudos são feitos com o Método dos Elementos Finitos. Discute-se a inclusão dessas duas ocorrências como parte dos critérios de projeto desse tipo de obra.