A linha férrea de via única entre Boughezoul e M’Sila, na Argélia, com cerca de 151 quilómetros de extensão, desenvolve-se numa zona aplanada suscetível a fenómenos de inundação, em condições geológicas e geotécnicas relativamente homogéneas. As condições de deficiente drenagem natural e o facto do traçado se desenvolver essencialmente em aterro, conduzindo a um balanço de materiais francamente deficitário, suscitou a problemática da constituição do corpo dos aterros e respetivas condições de fundação. Na presente comunicação referem-se os aspetos fundamentais ligados ao projeto de terraplenagens, desde a contribuição para a definição da rasante, ao estudo das soluções técnicas ao nível dos tipos de aterro e reforços da fundação adotadas. Tecem-se ainda considerações versando a problemática da seleção, reutilização e gestão de materiais de construção em fase de obra.