O Arco Metropolitano é uma rodovia projetada, de aproximadamente 70km, que servirá como ligação entre as 5 principais rodovias que cortam o município do Rio de Janeiro. Dada a magnitude da obra e a ocorrência de espessuras significativas de solo mole na região, os aterros que compõem a rodovia foram instrumentados com placas de recalque, instaladas em diferentes estações de monitoramento, com o objetivo de avaliar os recalques durante o processo construtivo. A complexidade envolvida na previsão do comportamento de aterros sobre solos compressíveis representa um desafio geotécnico. As limitações das teorias de análise e a dificuldade na seleção de parâmetros, podem acarretar em estimativas de recalque incoerentes com as medições de campo. O presente trabalho apresenta a reprodução da sequência construtiva dos aterros, a partir de um programa computacional de elementos finitos. Adicionalmente, os resultados foram confrontados com a teoria clássica e com o método de Asaoka.