O principal objetivo deste artigo é analisar de que forma a utilização de geossintéticos na fundação de pavimentos rodoviários, quer em aterro quer em escavação, pode influenciar o seu dimensionamento. O artigo começa por fazer uma breve descrição da experiência em Portugal na utilização de geossintéticos no âmbito da construção e reabilitação da rede rodoviária principal. Para demonstrar o benefício da aplicação de geossintéticos na camada de leito do pavimento, procedeu-se a um estudo paramétrico que consistiu na modelação por elementos finitos com o programa ADINA de estruturas de pavimento flexível, para diferentes condições de tráfego pesado, clima e fundação. O efeito do reforço foi analisado ao nível do aumento do tráfego admissível e da redução da espessura das camadas betuminosas do pavimento. O estudo permitiu confirmar que é possível obter um benefício no dimensionamento do pavimento quando é aplicada uma geogrelha, tanto maior quanto menor for a qualidade da fundação.