En el diseño de los trabajos de corrección de inestabilidades de ladera que involucran calzadas con tráfico elevado es importante tener presente la repercusión de estas actuaciones en el mantenimiento en servicio de la vía, debiéndose evitar en lo posible cualquier tipo de afección al tráfico. En la presente comunicación se describen los fenómenos de inestabilidad aparecidos en la calzada de la Autovía del Mediterráneo en el entorno del casco urbano de Málaga, los trabajos de reconocimiento y la instrumentación dispuesta para caracterizar la patología. También se indican las actuaciones proyectadas y llevadas a cabo, planteadas bajo la premisa de evitar cualquier afección al tráfico de la autovía. Como trabajo fundamental se planteó un tratamiento mediante inyecciones armadas destinadas a mejorar las características resistentes y reducir la deformabilidad del terreno. La técnica empleada ha sido la hidrofracturación por el procedimiento IRS (inyección repetitiva y selectiva con tubo-manguito), realizándose los trabajos de estabilización desde el talud de desmonte situado entre el tronco de la autovía y el ramal lateral de un enlace.