No presente artigo são descritos os principais critérios de concepção e de execução adoptados nas soluções de escavação e contenção de terras realizadas no âmbito do Projecto de Quadruplicação e Inserção da Linha de Alta de Velocidade, no troço de Areeiro-Sacavém da Linha do Norte / Linha de Cintura, em Lisboa. Referem-se as principais condicionantes do projecto, nomeadamente a existência de edifícios no tardoz das escavações, assim como um viaduto rodoviário e, sobretudo, a altura máxima de escavação de cerca de 13,00m. Descrevem-se ainda a solução adoptada de Cutter Soil Mix (CSM), recente no panorama geotécnico português, e a sua compatibilização com as condicionantes geológicogeotécnicas e de vizinhança. Por último, são apresentados e analisados os principais resultados da instrumentação e observação da obra, e referindo as principais vantagens das soluções com recurso a tecnologia de CSM, comparativamente com as soluções tradicionais.