Uma linha ferroviária balastrada foi executada, no ramal de acesso ao Terminal de Contentores Norte da Portaria Principal do Porto de Leixões, assente sobre um estrato aluvionar de baixa rigi-dez. Aproveitou-se esta obra para aplicar o método observacional, na avaliação do aumento da rigidez da estrutura resultante do reforço com um geossintético e consequentemente desempenho estrutural. A homogeneidade da fundação foi analisada por uma série de penetrómetros dinâmicos ligeiros (PDL) e a evolução da rigidez da estrutura por uma série de ensaios de carga em placa (ECP). Apresentam-se algumas ilações resultantes da aplicação do método observacional.