Apresenta-se neste trabalho uma análise numérica tridimensional, baseada no método dos elementos finitos, da construção de um troço do túnel da Linha 2 do Metropolitano de Xangai, executado ao abrigo de um escudo do tipo contrapressão de terras (EPB). A construção deste túnel foi acompanhada por um programa de instrumentação bastante completo, pelo que está disponível um conjunto significativo de resultados de observação. A modelação proposta é aplicada a este túnel, sendo comparados vários resultados relativos a deslocamentos horizontais e verticais do maciço, tanto à superficie como em profundidade, e pressões de terra sobre o suporte. O ajustamento entre resultados numéricos e de observação é, globalmente, bastante razoável, mostrando a capacidade do modelo de cálculo utilizado em reproduzir, durante a fase construtiva, o comportamento de um túnel executado ao abrigo de um escudo.