Analisa-se, neste artigo, os resultados de um estudo de laboratório dirigido à resposta mecânica de duas misturas solo-cal, do ponto de vista da engenharia rodoviária. Foram empregados um Latossolo Vermelho-amarelo e um solo saprolítico de gnaisse estabilizados com 2, 6 e I 0% de duas cales hidratadas, aqui denominadas cales A e B. O programa de laboratório realizado com os solos e misturas englobou os ensaios de caracterização, compressões simples e compressão diametral, sendo os dois últimos realizados em corpos de prova no estado seco e após imersão em água por 4 horas. Trabalhou-se com os períodos de cura de 28, 90 e 180 dias. Os resultados do estudo mostram um desempenho superior da cal B com relação à cal A, bem como quedas de 20% a 30% na resistência mecânica das misturas submetidas à imersão em comparação com as ensaiadas no estado seco.