En los muelles de cajones del puerto de Valencia, el aumento de calado obliga a dragar su pie y recalzarlos, previamente, con columnas de jet-grouting en arcillas limosas profundas, debiendo evaluarse el resultado obtenido; pues, según la experiencia en suelos cohesivos, el suelo inyectado es heterogéneo, siendo mezcla irregular de arcilla compactada y “armada” por intrusiones de cemento endurecido. La metodología, empleada en tres muelles, tuvo una fase previa, para ubicar las arcillas limosas a inyectar, con sondeos mecánicos, ensayos CPTU y testificación gamma natural para conocer el contenido de finos; y ensayos crosshole, en parejas de taladros, para evaluar la mejora conseguida repitiéndolos después de la inyección. Columnas de prueba iniciales permitieron comprobar, con el método de tubos sónicos, que se obtenía el diámetro mínimo requerido; y después, se midieron los asientos en los cajones que fueron significativos. La resistencia y/o rigidez de las columnas a corta edad, se investigaron con ensayos de molinete, y sísmicos con sonda de registro PS, o PS logging; y después de 60 días, se comprobaron los resultados con ensayos crosshole y sondeos mecánicos con ensayos de laboratorio. La rapidez y valor final del endurecimiento de las columnas aumentaron con el contenido de arena en el suelo. El solape y continuidad entre columnas se comprobó por las mejoras significativas en la velocidad de ondas de corte y los módulos dinámicos de deformación. Como la resistencia a compresión simple en laboratorio no es representativa, por la alteración de las muestras y su rotura sin las intrusiones de cemento, el módulo estático de deformación y la resistencia a compresión simple se evaluaron, partiendo del módulo dinámico, mediante correlaciones de la variación de ese módulo con la deformación unitaria, en ensayos de columna resonante en laboratorio, y con los resultados de otros tratamientos en suelos similares; mientras que para la resistencia en presiones efectivas, se empleó el criterio de Tresca.