El presente artículo expone el proyecto, la ejecución y el seguimiento de la Fase I de la Nueva Terminal de Contenedores, promovida por la Autoridad Portuaria de la Bahía de Cádiz. Consiste en un recinto de 22 Ha ganado al mar con rellenos hidráulicos. Se describen las estructuras marinas de cierre y su cimentación, así como sus condicionantes geotécnicos, especialmente la caracterización de la capa de arcillas fangosas que cubren toda la extensión de la obra. Se discuten los resultados de los CPTu, de los edómetros y de los ensayos con presiómetro autoperforador. Se describe el proceso de relleno y su mejora, que se realizó mediante la técnica de precargas con mechas drenantes. El análisis predictivo de los asientos resultó complejo debido al solape de varios procesos de consolidación de las arcillas, iniciado cuando se comenzaron a verter rellenos hidráulicos en el recinto: dicha consolidación unidimensional se transformó en una tridimensional al iniciarse la hinca de las mechas sobre el relleno emergido. El proceso de precarga propiamente dicho supuso una consolidación superpuesta a las antedichas.