A compactação de solos é um dos aspectos críticos na construção de estradas, aeroportos, aterros e fundações. Este controlo é tradicionalmente realizado através da aferição dos valores do teor em água e peso volúmico do solo compactado, que para além da morosidade não avaliam directamente as propriedades de desempenho pretendidas. Assim está em desenvolvimento um programa de investigação com o objectivo de averiguar a possibilidade de desenvolver especificações para o controlo da compactação baseadas na rigidez dos aterros. Nesta comunicação pretende-se mostrar o desempenho do geogauge e do deflectómetro de impacto portátil (DIP), no controlo da compactação de camadas de aterro de uma barragem em construção, mostrando as correlações obtidas com o teor em água e o peso volúmico do solo obtidos pelos métodos tradicionais.