El jet grouting es una de las técnicas de mejora del terreno que actualmente goza de mayor aceptación para resolver el aumento de calados de muelles de cajones. A pesar de su uso extendido, apenas hay experimentación sobre la tasa de ganancia de resistencia de las columnas de jet grouting, especialmente bajo la base de cajones portuarios. Los trabajos realizados con este propósito son escasos y se centran en comparar las propiedades mecánicas finales de las columnas con las del terreno original, sin estudiar la evolución de la rigidez desde la inyección hasta el fraguado definitivo. La evolución de la rigidez es un aspecto a tener en cuenta para proponer una secuencia de ejecución de las columnas y evitar la aparición de movimientos diferenciales en la superficie del cantil por pérdida de rigidez en la base del muelle. La Autoridad Portuaria de Valencia, en relación a unas obras de aumento de calado en uno de sus muelles, solicitó al Laboratorio de Geotecnia del CEDEX proponer una metodología para investigar la evolución de la rigidez de las columnas de jet grouting y su eficacia en la mejora del terreno. El método propuesto fue la sonda de registro PS (PS logging), un equipo sísmico que permite medir las velocidades de propagación de las ondas mecánicas en el terreno circundante a las paredes de un sondeo. Esta técnica solo requiere de un tubo que puede fácilmente insertarse por presión por el eje de la columna justo al finalizarse, de tal manera que se pueden realizar medidas de la velocidad a edades tempranas. Conocida la velocidad de propagación, resulta inmediato conocer la rigidez de la columna. No hay constancia de que esta técnica se haya empleado con anterioridad para este propósito, pero a la vista de los resultados obtenidos parece un método idóneo para controlar y validar tratamientos con jet grouting, y su uso se podría generalizar a otras aplicaciones no exclusivamente portuarias.