O relevo muito acidentado e a forte ocupação dos terrenos atravessados pelas novas vias rodoviárias da ilha da Madeira tem conduzido a que as estruturas de suporte e as obras de consolidação de taludes tenham uma grande representatividade, quando comparadas com as pontes e os túneis, podendo atingir parcelas significativas do custo geral das vias. Com o objectivo fundamental de optimização dos elevados custos associados a estas obras, tem-se recorrido a uma solução que exibe grande capacidade de adequação às condições topográficas e geológicas ocorrentes: estruturas de suporte pregadas definitivas. Apresentam-se as características mais relevantes de algumas destas estruturas de contenção pregadas, as quais, de acordo com a experiência dos autores, correspondem às mais representativas do vasto conjunto de obras deste tipo realizadas na Ilha da Madeira. Aborda-se o respectivo dimensionamento, os aspectos executivos mais relevantes e os sistemas de observação que têm vindo a ser implementados.