O túnel ferroviário do Rossio foi concluído em 1890, atravessando várias formações envolvendo calcários, basaltos e também formações arenosas e argilosas. Recentemente, foi construído um novo túnel do Metropolitano de Lisboa, executado sobre e normal ao túnel ferroviário, sendo muito pequena a distância entre a parte inferior do túnel do metropolitano e a parte superior do túnel ferroviário. Foi projetado um sistema de reforço para o túnel do Rossio de forma a garantir a sua estabilidade e implementado um sistema para observação dos efeitos estruturais induzidos pela construção do túnel do metropolitano no do Rossio. Analisam-se, ainda, os ensaios geomecânicos efetuados e as observações realizadas. Para interpretação da informação obtida, foi construído um modelo complexo 3D, permitindo a simulação da sequência de escavação e comportamentos não lineares das diferentes formações e dos diferentes sistemas de suporte usados. Uma análise sísmica simplificada foi efetuada de modo a avaliar a influência de um sismo em ambas as estruturas subterrâneas.