Los rellenos estructurales para obras de edificación requieren unas condiciones muy estrictas de diseño. En particular, para alturas del terraplén superiores a 3 m es necesario realizar un detallado seguimiento y control de puesta de obra y de calidad de materiales.Se describe la metodología de control y puesta en obra de un relleno estructural singular de 25 m de altura máxima, que sirvió como plataforma para la fabricación y almacenamiento de dovelas prefabricadas de dos túneles gemelos de AVE, de 6,5 Km de longitud correspondientes al tramo Vilariño-Orense (Galicia). Sobre la plataforma de coronación del terraplén, se construyó una nave industrial con puente grúa, cimentado por zapatas aisladas y arriostradas en una dirección. Para la construcción del relleno se aprovechó material no convencional tipo pedraplén, proveniente del aprovechamiento de la excavación de la obra lineal, tipo roca fragmentada con voladura en entronques y tuneladora en profundidad, realizándose el control de la compactación para núcleo de terraplén clasificado como “todo-uno” (PG-3, 2004), mediante el ensayo de huella. Por otra parte, para el control funcional de la estructura, se ha aplicado un método observacional, de predicción y control de asientos de pilares de zapatas, con el método de topografía de precisión que permite determinar cómo parámetro característico el módulo de deformación vertical Evc , de la zapata de cimentación bajo cargas y a escala natural. A su vez se obtiene la clasificación del comportamiento estructural que se genera en la unidad del conjunto subsuelo de apoyo-zapata soporte, de la estructura resistente tipo metálico en este caso; y con la clasificación de rigidez tipo: medio, semirrígido y rígido.