Apresenta-se o Projeto de Execução da Solução Variante de Fundações do Viaduto do Jamor, integrado na Nova Estação Ferroviária de Queluz-Belas para a REFER-Rede Ferroviária Nacional, EP. Pretende-se com esta obra a quadruplicação das vias numa extensão considerável. O tema aqui abordado relaciona-se particularmente com a contenção provisória do aterro da plataforma do caminho de ferro em exploração, que transpõe o Vale do Jamor e atinge uma altura de 10m. Trata-se da aplicação intensiva da tecnologia de jet-grouting na contenção de um aterro ferroviário, conjugada com a utilização de betão projetado e tirantes pré-esforçados. Os resultados práticos obtidos podem considerar-se excelentes ao nível da estabilidade da plataforma, mesmo tendo em conta o efeito da atuação repetida das cargas, numa linha ferroviária considerada das mais exigentes em termos de volume e periodicidade de tráfego.