Exigências de optimização de áreas de implantação de aterros rodoviários ou a falta de materiais de aterro com as características exigidas à estabilidade das estruturas são duas das principais razões que levam à opção por soluções de reforço de solos. Nos últimos dez anos o reforço de taludes de aterros com geossintéticos é uma técnica cada vez mais usada em Portugal, uma vez que se lhe tem vindo a reconhecer vantagens, não só de ordem técnica (por exemplo, versatilidade), como também económicas e ambientais. No presente trabalho, para além de uma breve introdução ao reforço de solos com geossintéticos e às metodologias tradicionais de dimensionamento realçar-se-á o comportamento observado num aterro rodoviário instrumentado e destacar-se-á algumas limitações associadas a diferentes metodologias de avaliação do comportamento deste tipo de obras.