A estabilidade de taludes é um tema recorrente em projectos de infraestrutura de grande escala como rodovias, ferrovias e canais. Esta comunicação analisa, retrospectivamente, a estabilidade de um aterro experimental em solo residual granito da Covilhã, construído sob supervisão de alunos de doutoramento da UBI. Para compreender melhor o potencial deste material local, comummente empregue na construção rodoviária, este artigo concentra-se particularmente na estabilidade de taludes, utilizando diferentes abordagens (MEL e MEF), distintos parâmetros geotécnicos e geometrias e várias sobrecargas e níveis freáticos. Por último, este artigo quantifica ainda o mérito de algumas das mais comuns medidas de remediação de taludes. Este estudo paramétrico baseia-se na utilização de um software de equilíbrio limite (SLOPE/W) e um software de elementos finitos (PLAXIS 2D). Contudo, o benefício de combinar mais do que uma medida de remediação foi excluído deste estudo.